Der speziell für den Ranger 570 entwickelte, leistungsstarke ProStar®-570-Motor verfügt über ein optimales Gleichgewicht zwischem komfortablem Fahrgefühl und zuverlässiger Leistung. Bei der Entwicklung des ProStar®-570-Motors stand die optimale Kombination zwischen hoher Leistungsdichte, hervorragender Kraftstoffeffizienz und einfacher Wartung im Mittelpunkt.

Mit seinem leistungsstarken ist der ProStar®-Motor der Garant für hohe Leistungswerte, hinter der die Utlility Side-by-Side Konkurrenz weit zurückfällt. Mit seinem hohen Drehmoment und der hohen Hinterrad-Zugleistung lassen sich mit dem Ranger 570 auch schwerste Arbeiten erledigen.

Der bedarfsgesteuerte echte Allradantrieb (True-On-Demand-Allradantrieb) sorgt für bestmögliche Bodenhaftung. Wird im Gelände mehr Bodenhaftung benötigt, kuppelt der Allradantrieb automatisch die Vorderräder ein. Genauso schaltet er wieder auf den Zweiradantrieb zurück, sobald genügend Bodenhaftung vorhanden ist. Im (2WD) VersaTrac-Turf Modus ist die Hinterachsdifferenzialsperre ausgeschaltet. Dadurch ist der Wendekreis enger und der Untergrund wird geschont.

Das Motormanagementsystem (EMS) sorgt für optimales Drehmoment und optimale Leistung bei allen Geschwindigkeiten und Einsatzhöhen. Das EMS sorgt für eine optimierte Motorbremswirkung aus allen Geschwindigkeiten und im Rückwärtsgang. Es ermöglicht zusammen mit den Vorteilen des ProStar®-Motors und des Kupplungssystems einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Mit seiner 20 Prozent größeren Anhänge-Zugleistung von 680 kg und der Standard 2-Inch-Anbauvorrichtung lassen sich selbst schwierigste Arbeiten zuverlässig angehen. Darüber hinaus wird die Gesamtzuladung von 454 kg noch durch eine Kipp-Pritsche mit gasunterstützter Kippfunktion ergänzt, die bis zu 227 kg Material befördern kann.

Der Ranger 570 ist ausgestattet mit einer optimalen Sitzhöhe und viel Beinfreiheit für einfaches Ein- und Aussteigen. Die neue Sitzbank bietet Fahrkomfort für den ganzen Tag, das Lenkrad lässt sich in der Neigung einstellen.

Für komfortable Fahrten sorgt die Einzelradaufhängung vorne und hinten mit doppelten A-Arms. Der Federweg ist vorne auf 22,9 cm und hinten auf 25,4 cm angewachsen. Das ist eine Steigerung von 11 Prozent an Vorder- und Hinterachse.

Für hervorragendes Handling und einen engen Wendekreis verfügt der RANGER 570 über einen idealen Radstand von 185 cm in Verbindung mit über 25 cm Bodenfreiheit. Darüber hinaus passt der RANGER 570 EFI Mid-Size dank seiner Breite von 147 cm sogar auf die Pritsche der meisten großen Pickups.

Die vielseitigen Carlisle 489 Reifen sorgen für gute Bodenhaftung und eine leichtgängige Lenkung. Die abgerundeten Ecken des Reifenprofils bieten in Kurven zusätzlichen Grip.

Jetzt mit einem 25 % größeren Handschuhfach, damit Sie noch mehr Gegenstände sofort zur Hand haben. Jederzeit zugänglich ist dort auch das optionales SpeedKey-Zubehör. Jetzt auch mit praktischeren Getränkehaltern für Fahrer und Beifahrer.

Das ProFit-Kabinensystem ist der neue Standard in puncto Zubehörintegration, Qualität und Passgenauigkeit. Das höchst modulare Kabinensystem bietet viele Optionen. Das reicht von robusten Zeltstofftüren mit Poly-Windschutzscheibe bis hin zu Windschutzscheiben aus KFZ-Glas in Premiumqualität und Türen mit Fensterhebern. Dank speziell entwickelter Befestigungspunke lassen sich die Module des Kabinensystems schnell und sicher montieren und wieder entfernen.

Der Ranger 570 bietet neben 46 Liter geschlossenen Stauraum weiteren Stauraum im Armaturenbrett. So sind alle Dinge schnell zur Hand, wenn sie benötigt werden.

Die Scheinwerfer des Ranger 570 ermöglichen eine ideale Lichtverteilung in der 50-W-Strahlausbreitung. Die Türnetze an der Fahrer- und Beifahrerseite sorgen für einfaches Ein- und Aussteigen und hervorragende Seitensicht.

Der RANGER 570 EFI Mid-Size ist mit seiner eingebauten Seilwinden-Vorbereitung und der vorbereiteten Verkabelung zur Installation von Zubehör extrem benutzerfreundlich ausgestattet.

Unsere elektronische Servolenkung besticht mit optimalem Lenkkomfort bei bestem Ansprechverhalten. Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung unterstützt die Lenkbewegung des Fahrers bei langsamer Fahrt und im Gelände kräftig. Bei schnelleren Fahrten sorgt sie für eine sensible Rückmeldung an den Fahrer. Selbst nach vielen Stunden Arbeit ist die EPS-Servolenkung nicht ermüdend.